全球的制造格局正在洗牌。
遠在巴基斯坦的泵車臂架無法打開，用戶反饋到三—重工的“ECC”企業控制中心，工作人員通過連接安裝在泵車上的傳感器，得到了包括發動機轉速、排量、油溫等在內的實時數據，并啟動二維動畫模擬程序。一分鐘之后，故障根源就被找到了。
這種智能化、大數據化的處理方式正在全球的制造業領域迸發著新鮮的力量。
2012年年末，美國通用電氣公司(以下簡稱GE)重磅拋出了工業互聯網的概念，即開放、全球化的網絡，將人、數據和機器連接起來。并認為在不久的將來，世界上的所有機器就會像人類社會一樣全部由網絡進行連接，能夠自主學習，通過大數據處理實現預測和遠程控制。
工業互聯網的增長機遇著實令人興奮尖叫。英特爾公司稱，到2015年預計全球智能互聯設備數量將會超過150億臺，而99.4%的物理對象至今尚未連接到互聯網，這樣算來，如果未來智能機器的數量比當前增加上百倍，那么工業互聯網有可能釋放上萬倍的經濟增量。而當全世界的智能機器全部進行聯網，其海量數據分析帶來的經濟利潤也將不可估量。就在前幾天，在芝加哥的發布會上，GE順勢推出14種工業互聯網應用產品，加上此前的10項產品，共計發布了24項。同時，GE還宣布2014年公司開發的Predix新軟件平臺將開放給第三方用戶和軟件商，與全球多家公司建立合作關系。
瘋狂的不僅僅是GE。
西門子推出工業4.0的概念也僅僅在不久前。西門子認為，未來虛擬世界將與現實世界相融合，提倡通過計算、自主控制和聯網，人、機器和信息互相連接，融為一體。在西門子生產車間，工作人員僅僅是進行一些簡單的操作，各種元器件便在傳感器的配合下自行前行和安裝，智能化、自動化的機器人而非人，成為車間賴以生存的法寶。工業領域的變革發生得太過突然，十幾年來，中國憑借勞動力優勢逐漸成為制造大國，而今天，制造業的標靶正在慢慢滑向高端化和智能化。10年的野蠻生長過后，中國制造似乎已經遭受時代“轉型以及如何轉型”的拷問。
高端失守
2009年4月，在喬治敦大學，美國總統奧巴馬發表演講提出重振美國制造業。一時間，美國制造業回流對中國帶來的影響在國際上引發了諸多熱議。不僅如此，近年來，法國、西班牙等歐洲國家也開始力推“再工業化”戰略，搶占高端制造領域，而在低中端制造業中，泰國、越南、柬埔寨等勞動力低成本的東南亞國家將迎來機遇。發達國家搶占高端制造領域，中低端制造業也被后起的新興國家承接，“中國制造”處境變得尷尬。
在這種前后夾擊的現狀下，中間領域逐漸在被稀釋。—直以來處在產業鏈的低端的中國制造業，當務之急無疑是注重技術創新。慢慢搶占高端市場。然而，我國的裝備制造產業和世界先進水平還存在不小的差距，楊b技術仍掌握在西方發達國家手中，尤其是高端制造裝備領域。
在半導體產業中，外企占85%以上，專業設備、儀器器材國外專利占70%以上，無線電方面，外企的占比是93%。中工聯創國際裝備制造研究中心高級分析師張武表示，核心技術被國外的企業和研究院所控制，每一筆成交都將被這些國外企業分一杯羹。中國機械科學研究總院副院長屈賢明為從業者敲響了警鐘：高端裝備制造正呈現失守困局。
不僅如此，能源和環境壓力也對中國的裝備制造業發起了消極的信號。在中國，2008年的二氧化碳排放量已居全球之首，如照此發展，預計到2020年前后，世界上30%的二氧化碳將由中國貢獻。而在能源方面，據中國國務院新聞辦公室發布的《中國的能源政策》白皮書稱，中國石油對外依存度從本世紀初的30%上升至目前的57%。
事實上，能源和環境的壓力是全球普遍存在的問題，在這樣一個整體環境下，以煤炭、石油為標志的化石能源時代終將過去，人類正在尋求更加集約、更符合自然和社會倫理的生產和生活方式。而對于中國的裝備制造業來說，顛覆現有勞動密集型工業的新型生產模式的爆發已勢不可擋。
3萬億美元的蛋糕
20年前，家家都有筆記本電腦似乎還是天方夜譚，更沒有人會相信需要衛星定位上網的智能設備會裝在每個人的口袋里，而就在那時，比爾·蓋茨的《未來之路》中已經開始預測：一場革命開始了.這是信息時代的開始。此后，互聯網真的開始以令人訝異的速度發展起來，瞬息萬變的創新技術已經顛覆了整個時代。
20年后的今天，同樣的變革醞釀在機械制造領域。
GE描繪了這樣的一個場景，在未來，全球70億人，如果每個人將手機接入互聯網的話，就是70億部，而如果把全球的機器連接起來的話，以平均每個人10臺機器計算，包括裝置、儀器和車輛，這樣全球完全有可能有700億臺機器的接入，其中的市場和數據挖掘潛能將不可估量。
在這個大數據時代，數據分析顯得尤為重要。2011年，GE在美國硅谷成立全球軟件與分析中心，專門從事數據分析工作。
數據挖掘的價值并不是工業互聯網能夠提供的唯一優勢.另一個重要的變革在于成本和資源的節約。在CE中國研發中心工作人員陸春華看來，當全球工業系統與高級計算、分析、傳感技術以及互聯網高度融合，通過智能機器間的鏈接并最終將人機相連，結合軟件和大數據分析，將會重構全球工業，生產率將會得到提升。
GE的分析數據揭示了工業互聯網在中國的巨大機會。即使工業互聯網只能讓中國的特定行業生產率和能源效率提高1%，它也有潛力讓中國的航空、電力、鐵路、醫療、石油天然氣等行業在未來15年節省成本約240億美元。根據預測，到2030年，工業互聯網將有潛力為中國經濟帶來3萬億美元的增長機遇。春秋航空公司正是這項成本節約方式的受益者。一向以低廉的機票價格作為其競爭核心的春秋航空公司，價格優勢—方面來源于薄利，而更重要的一點則是成本的下降。
春秋航空部署了一種智能發動機監控診斷技術來進行監控和預測，2012年，春秋航空僅通過有效預防計劃外發動機拆卸(UER)和停飛待用(AOG)，節省了21萬多美元的成本，為機隊保持95%的使用率起到了有力支持。
在燃料方面，以中國商用航空市場為例。2011年的航空公司總收入約為576億美元，用于燃油上的費用約為186億美元，如果工業互聯網可以為航空企業帶來1%的燃油節約，即一年節省的總燃油費用支出為1.86億美元，那么在未來15年，大約可以節約30億美元。
GDP的增長和成本的下降并不是最終目的，工業互聯網最終會促進形成資源的優化配置。張武對此充滿信心，工業互聯網還能降低產能過剩的幾率。
近年來，隨著中國工業的發展，產能過剩成為“痼疾”，船舶、光伏、風電、水泥、鋼鐵、重型機械無一不陷入產能過剩的泥潭，而當700億臺機器連接在了一起，那么很容易看出哪些機器是閑置的哪些是繁忙的，資源短缺問題將不復存在。同時，還可以依據大數據的預測，判斷企業規模，從而迅速適應市場，降低產能過剩的隱患。
信息安全隱憂
社交網絡在數據科學家眼中是一座金礦'他們希望能夠從大量的無序數據中發掘有價值的信息。而將全球700萬機器連在一起，得到的海量數據組成的巨大市場也不言而喻。然而，巨大的市場帶來的也許不僅僅是利潤，還有可能是關乎信息安全的威脅因素。反觀目前的消費互聯網，木馬病毒、網絡詐騙肆虐。在商業層面、工業層面、民用層面乃至國家層面，信息安全正成為熱議的話題。前不久爆發的棱鏡門事件再一次為全世界敲響了信息安全的警鐘。
更無法忽視的是，目前沒有解決也無法解決的事睜——信息安全問題，無疑將會成為工業互聯網更棘手的問題。不過，GE軟件和分析業務全球總裁Bill Ruh并不這么看，他對未來信息安全的發展很樂觀，認為未來的5年信息安全技術領域會有很大的變化，創新企業將在這個領域獲得機會。而全球專門從事創新的信息安全技術公司，也將為工業互聯網的發展起到非常大的推動作用。
張武似乎也很認同這種看法：“雖然目前并沒有看到信息安全這方面的曙光，但從消費互聯網來看，沒有任何一個軟件可以做到百分百完美，都需要運用不斷升級、打補丁這樣的方式來逐漸修復。”
事實上，鑒于工業互聯網未來存在巨大的潛能，似乎也不應該因為一些潛在的威脅將其屏蔽掉，這無益于時代的發展。
在歐洲、美國和日本等國家和地區，新能源、智能化和自動化成為展開新一輪角逐的戰場，德國為首的西歐國家則開始著手制訂計劃并逐步建設新型能源體系。
在中國，工業化與信息化融合以及轉型升級成為大多數制造企業談得最多的話題。工業化和信息化的發展正處于十分關鍵的轉折點。
轉型，似乎已經勢不可擋。
工業和信息化部電信研究院政策與經濟研究所秦業認為，工業互聯網脫胎于企業信息化，只是目前的技術比之前提倡信息化時先進得多，所以能夠實現的功能也就越多。
事實上，工業互聯網、工業4.0、智能制造、企業信息化，都有一個共同指向，正如工業和信息化部副部長楊學山所指出的，相關著作、報告、文章都指出工業發展正在進入新階段，不管這個階段叫第三次工業革命、第四次工業革命、第五次工業革命、工業4.0，還是什么制造業，它們“都指向了信息技術和原來利用材料能源的技術、工業制造技術緊緊聯系在一起的發展趨勢”。
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本文標題：工業互聯網迷局
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