在市場競爭日益激烈的情況下，企業的核心競爭力是企業賴以生存和發展的基礎，而企業物流管理效率的高低是構成企業核心競爭力的重要組成部分。中小企業應該加強研究如何通過對企業自身物流效率的管理，使得企業有限的資源得到更好的配置，降低企業的運營成本，提高企業物流利潤率。隨著我國市場經濟的不斷完善，SCM、TPL、FPL、5PL等各類物流管理模式層出不窮，企業如何合理、科學的選擇符合自身發展需要的物流管理模式，對于企業的成長與壯大、可持續發展都具有長遠的意義。因此，全面探索中小企業物流管理模式的選擇，促進中小企業核心競爭力的提升，成為擺在我們面前的重要課題。
1 企業核心競爭力與企業物流管理模式
企業的核心競爭力，是決定一個企業能否持續發展的重要因素，是企業中一系列管理技術、理念及管理成果的組合，是企業經過長期發展，不斷總結，得到的蘊涵于企業內部本質中的、獨特的、能夠支撐企業過去、現在和未來競爭優勢的，促進企業可持續發展的核心能力。人力資本、技術資本、管理模式、發展戰略、企業文化等是企業的核心競爭力的主要表現和構成。而物流管理是企業“管理模式”的重要組成部分，同時，更是構成企業核心競爭力的重要內容。近年來，隨著我國市場經濟體制的不斷完善，也為物流管理模式帶來了新的課題。物流管理模式對企業核心競爭力的貢獻作用主要體現在：一是實施供應鏈管理，打造信息化和網絡化的物流供應鏈，構筑快速有效的物流網絡；二是促進物流產業化，更好的實現企業物流資源的整合與利用，降低企業庫存、提高應對市場能力、實現物流規�；洜I、構筑現代的物流體系。
2 企業物流管理模式的類別及特點
目前，現代物流業已被列入我國《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃》中重點對傳統生產性服務業進行改造的“六大行業”之一。物流管理模式分為SCM（自營物流）、TPL（第三方物流）、FPL（第四方物流）3大類別，5PL（第五方物流）正處于探索階段，還未得到廣泛應用。
2.1 自營物流模式（SCM）
自營物流是指企業與物流的一體化運作，實施自營物流的首要目標就是提高物流的時效性，降低物流成本。通常情況下，自營物流模式的企業要建立自己的物流子公司，并對該公司進行控股，由物流子公司全權負責企業的貨物配送。對于中小企業而言，則是成立相關的物流部門，實現自營物流的職能。自營物流模式的優點是可控性強，有利于品牌拓展，有利于形成固定的客戶關系，降低物流成本，靈活使用企業資產。缺點是分散企業投資領域，屬于多元化經營，投資風險性增加。
2.2 第三方物流模式（TPL）
第三方物流是20世紀80年代中期，在英美等發達國家出現的新型物流管理模式的概念。我國標準《物流術語》中給出的第三方物流定義為：“第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式”。目前，美國65%的生產企業都在使用第三方物流管理模式，隨著我國改革開放的不斷深化，第三方物流的應用也越來越廣。第三方物流將企業的全部或部分物流業務委托給其它專業物流公司進行。專業物流公司按照合同的約定，把貨物在指定的時間內運送到指定的地點。第三方物流模式的優點是有利于把企業從物流管理中解放出來，為核心業務的開發贏得了時間和空間，有利于企業實現零庫存，壓縮和優化企業產業鏈條，為客戶提供更加周到、貼心、專業化的服務。其缺點是物流業的發展容易與企業的核心目標相違背，可控性差，物流成本波動變化大，不同的第三方公司有不同的運營方式，企業需要無條件適應第三方物流公司，同時，從另一個方面看，也阻礙了企業物流信息化的進程，對高度依附于物流企業價值不大。
2.3 第四方物流模式（FPL）
第四方物流最初是在1998年由美國埃森哲咨詢公司率先提出并應用的。第四方物流管理模式是隨著近年來全球各行業間的產業鏈高度整合，企業間的聯系更加密切，以及“大物流”體系的構建，信息化產業的飛速發展而形成的新概念。第四方物流是以第三方物流為基礎的，由于第三方物流大多都是獨立的物流公司模式，對于整個供應鏈的信息掌控、資源整合，還有一定的局限性。與第三方物流相比，第四方物流更加注重信息的獲取與利用，注重全部物流鏈的優化，而不是單一的貨物運輸代理。第四方物流為第三方物流公司和企業提供一定的供應鏈整合優化方案，通過自己掌握的信息資源，在對整個物流系統進行詳細分析的基礎上，重新對物流資源進行配置，實現企業與第三方物流的互惠雙贏。其優點是企業及第三方物流可以通過第四方物流進行咨詢，制定適合自己的發展策略，實現企業間的優勢互補，使產品的供應鏈更加科學合理，快捷高效。缺點是對以信息技術為基礎的溝通系統的高度依賴，一旦溝通系統出問題，或者相關數據不準確，將會對企業和第三方物流公司造成不可估量的損失。目前，第四方物流已經在我國的許多城市開始實施，例如：成都市正在建設的鐵路物流園區，園區做為一個大的第四方物流平臺，統籌供應鏈的所有信息，將信息及時發布，企業和第三方物流公司根據相關產業鏈信息相互選擇貨物運輸、庫存、線路等內容。
2.4 第五方物流模式（5PL）
目前，業界對第五方物流還沒有形成一個明確的定義，還處于探索階段，有的學者認為，第五方物流是在4P（產品、價格、渠道、溝通）基礎上，增加了“人員、有形展示、過程”等因素形成的7P物流管理模式，其作用在于為第三方和第四方物流提供更加宏觀范圍的物流鏈條指導。也有學者認為，第五方物流就是單獨指現代物流人才的培養，為企業提供復合型物流人才。
3 中小企業選擇物流管理模式的策略
3.1 根據中小企業的產品性質進行物流管理模式的選擇
SCM、TPL、FPL每一種物流都有自身的優缺點，中小企業要從自身產品的性質和特點出發，進行物流管理模式的選擇。例如：對于高檔家具業，運輸質量要求高，可以采取自營物流的方式，而針對小件服裝類產品，體積小，對運輸質量要求不高，只要包裝好，運輸中就不會產生問題，可采用第三方物流物流的方式。對于蔬菜、水果等時效性較強的產品，也可采用第三方物流，提高運輸效率，通過規模化運輸，降低運輸成本。對于市場波動較大的有色金屬、黑色金屬、非金屬等產品運輸方面，企業則應在第四方物流的信息指導下，在充分進行產業咨詢的基礎上，選擇自營或第三方物流，保證供應鏈信息的準確有效性。
3.2 根據企業規模和實力進行物流管理模式的選擇
對于大中型企業來說，企業的資本、技術、人才、信息和渠道等方面有著較為明顯的優勢，比較適合建立自己的物流管理系統，實現自營物流模式，保證物流服務的質量。還可以利用富余的物流資源成立第三方物流公司，為中小企業提供服務，使物流資源得到充分的利用。而對于中小企業，在“產品、價格、渠道、溝通”等4P要素方面均沒有優勢，則可將物流業務交予第三方物流公司進行，使自己把有限的資源應用到核心業務能力的培育上，將有利于核心競爭力的形成。
3.3 根據物流對于企業核心業務的影響程度進行物流管理模式的選擇
要根據企業核心業務對物流依附程度的高低進行合理選擇物流管理模式。首先，對于企業核心業務對物流依附程度較高，且有較強的物流管理能力的企業，可采用自營物流的方式，減少中間層級，降低與第三方物流合作而造成的投資多元化導致的風險。其次，如果企業核心業務對物流的依附程度較高，但企業沒有能力進行獨立的物流業務運作，則可將業務外包給第三方物流，最大限度的降低企業庫存，提高生產與銷售的效率，增強客戶服務質量。例如，生產加工綠色產品的中小企業、小型的服裝加工廠等。第三，企業核心業務對物流依附程度較低，但是企業有較強的物流管理能力。這樣的中小企業應憑借優勢，主動成為“第三方物流”，積極與“第四方物流”平臺協調溝通，占領物流市場，發揮自身的物流資源優勢，實現多元化經營，用物流業帶動自身核心業務的發展。
3.4 根據物流系統總成本進行物流管理模式的選擇
要充分認識到物流的“冰山原理”，即能看得到的運輸成本、倉儲成本只是物流系統總成本的“冰山一角”，而許多服務成本、人工成本、信息成本通常被中小企業所忽略。小企業要對物流系統的總成本進行核算，對庫存維持費用、總變動倉儲費用、批量成本、總固定倉儲費用、訂單處理和信息費用及顧客服務費用等成本進行細化，根據自身實際進行物流管理模式的選擇。認識到企業系統成本間的關系，對各類關系進行平衡。例如，當中小企業產品的庫存數量降低時，由于生產能力有限，不能有效的補給，倉儲費用減少的同時也會因為缺貨，使訂貨費用增加。
3.5 根據企業對客戶服務能力進行物流管理模式的選擇
中小企業要從企業自身條件出發，根據對客戶的服務和對核心競爭力的影響，進行物流模式的選擇。例如，對于裝潢材料類企業，對客戶服務要求較高，客戶不但要求要按時運送，同時要求對材料進行安裝和配套的售后服務，企業則應采取自營物流，以便與客戶及時溝通。對于食品生產類中小企業，只需在保證食品安全及質量的基礎上，將貨物按時發給客戶即可，則適合采取第三方物流外包。
4 結 語
企業的核心競爭力是一個企業賴以生存和發展的基礎，而企業物流管理效率的高低是構成企業核心競爭力的重要組成部分。在未來的發展中，“SCM、TPL、FPL、5PL”將成為主要的物流管理模式。中小企業只有結合自身的產品性質、規模和實力、物流對于企業核心業務的影響程度、物流系統總成本、企業對客戶服務能力等實際情況，因地制宜的進行物流模式的選擇，才能更好優化物流供應鏈條，實現物流產業化，增強管理效能，最終促進核心競爭力的提升。
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