新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)是一個復(fù)雜的實現(xiàn)過程,需要把產(chǎn)品市場需求轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品功能要求,并將其映像成幾何結(jié)構(gòu)的過程。要實現(xiàn)該目標(biāo),首先要對產(chǎn)品的功能要求進行分析,先規(guī)劃出初步方案,獲得產(chǎn)品的功能概念模型,再對功能概念模型進行分析,設(shè)計計算,確定每個設(shè)計參數(shù),將概念模型映像成裝配體模型,通過裝配體模型傳遞設(shè)計信息,在此裝配體模型的統(tǒng)一控制下,并行地完成各子裝配體及零部件的詳細(xì)設(shè)計,即要經(jīng)過概念設(shè)計、功能結(jié)構(gòu)設(shè)計、產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計及產(chǎn)品分析等階段,是一自頂向下的設(shè)計過程。
1 SolidEdge實現(xiàn)自頂向下設(shè)計的基礎(chǔ)
SolidEdge是Siemens PLM Software公司旗下的二維CAD軟件。米用 Siemens PLM Software 公司自己擁有專利的Parasolid作為軟件核心,將普及型CAD系統(tǒng)與世界上最具領(lǐng)先地位的實體造型引擎結(jié)合在一起,是基于Windows平臺、功能強大且易用的三維CAD軟件。其在裝配環(huán)境下有一個原創(chuàng)建功能,就是在裝配環(huán)境中完成與已裝配零件相關(guān)的零件的設(shè)計,有利于更好的掌握其與相關(guān)零件之間的配合關(guān)聯(lián)關(guān)系,使其具有更好的功能性和相關(guān)性。現(xiàn)以邊防電動巡邏小車結(jié)構(gòu)設(shè)計為例對應(yīng)用SolidEdge原位創(chuàng)建功能實現(xiàn)自頂向下設(shè)計進行分析,對其優(yōu)缺點給予評價。
2 邊防電動巡邏小車設(shè)計過程
根據(jù)工況條件及設(shè)計理念,在裝配環(huán)境下,設(shè)置基準(zhǔn)約束,搭建產(chǎn)品框架,將產(chǎn)品控制在設(shè)計意圖范圍內(nèi)。在此基礎(chǔ)上,逐步完成設(shè)計內(nèi)容。
2 . 1 利用零件創(chuàng)建功能完成支撐輪輪轂設(shè)計
首先在零件創(chuàng)建環(huán)境中,創(chuàng)建一個骨架零件。該零件應(yīng)是能夠反映設(shè)計意圖,但可以不是裝配基礎(chǔ)零件,可以是確定尺寸的某一部件的基礎(chǔ)零件。若不能完全確定尺寸,可以根據(jù)設(shè)計要求或設(shè)計條件及強度要求等約束條件,再后期進行修改。在設(shè)計中盡量將已知條件明確,并賦予零件材質(zhì)等物理特性,為后期進行分析計算和運動仿真等創(chuàng)造條件。在邊防充電巡邏小車的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,就是以支撐輪輪轂做為設(shè)計骨架零件。
2 . 2 利用原位創(chuàng)建功能完成支撐輪部件中其他零件的設(shè)計
在裝配環(huán)境中利用坐標(biāo)系定位的方式,裝配支撐輪輪轂。利用支撐輪轂做原位創(chuàng)建,完成膠輪和支撐軸,支撐連板的設(shè)計,如此就完成了支撐輪部件中主要零件的設(shè)計。
完成部件中主要零件的設(shè)計后,可以根據(jù)工況條件對支撐輪轂、支撐軸和支撐連板進行強度校核和標(biāo)準(zhǔn)化修改。若強度校核后,需要對其中的某個零件進行尺寸修改,可以選擇該零件雙擊鼠標(biāo)左鍵進人零件編輯狀態(tài),在此基礎(chǔ)上進行零件的修改。完成后,在文件菜單下選擇保存并返回,可以回到裝配狀態(tài),從而達(dá)到快速修改零件的目的。并且其他零件在設(shè)計中若參照了被修改零件,則其設(shè)計參數(shù)也跟隨被修改零件參數(shù)改變。此為采用自頂向下設(shè)計的優(yōu)勢之一。
2 . 3 添加標(biāo)準(zhǔn)件并對零件進行必要的修改
在完成主要零件設(shè)計后,需要將軸承、螺栓、螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)零件添加到設(shè)計中,在此過程前需要對將要裝配的標(biāo)準(zhǔn)件的類型,數(shù)量,尺寸參數(shù)等進行選擇。此為機械設(shè)計中必要的環(huán)節(jié),可以根據(jù)設(shè)計需要進行選擇。如在邊防巡邏小車的設(shè)計中,需要考慮其戶外應(yīng)用,行走于非鋪裝路面,并需要一定的涉水能力。可在軸承選擇上選擇帶密封圈的,螺栓、螺母采用不鎊鋼材質(zhì)。在規(guī)格和數(shù)量上要根據(jù)強度需要進行設(shè)計。在標(biāo)準(zhǔn)零件選擇完成后,可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)零件裝配的需要,再次對設(shè)計零件進行標(biāo)準(zhǔn)化修改,和添加螺紋孔、過孔、軸承臺階、軸用或孔用擋圈槽等容納標(biāo)準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)。整體部件完成后,可對各零件進行再次校核確定參數(shù)的正確。
2 . 4 根據(jù)整體尺寸要求對完成的部件進行陣列,完成連接桿和支撐主軸的設(shè)計
在裝配環(huán)境下,根據(jù)工況及承載需求綜合分析支撐輪的跨距及軸距,對支撐輪進行陣列。再利用原位創(chuàng)建功能完成連接桿和支承主軸設(shè)計,再重復(fù)上面的強度校核,標(biāo)準(zhǔn)件選擇,對零件進行修改,再次校核等步驟。(如圖1所示)
2 . 5 完成張緊輪系、主動輪系、主墻板和上支撐板等零部件的設(shè)計
在充分考慮設(shè)計要求和規(guī)范的情況下,循環(huán)操作以上步驟,邊設(shè)計,邊校核,邊選擇標(biāo)準(zhǔn)件,即可完成整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟。在完成結(jié)構(gòu)設(shè)計后,可以對零件的工藝性進行進行修改,如鈍圓半徑、倒角、拔模斜度等。最后對整個系統(tǒng)進行強度校核,校核無誤后即完成產(chǎn)品設(shè)計,如圖2所示。
3 自頂向下設(shè)計的優(yōu)點
( 1 ) 設(shè)計過程更符合設(shè)計規(guī)律,利用基準(zhǔn)約束搭建產(chǎn)品的設(shè)計框架,再從骨架零件出發(fā)完成某一部件設(shè)計再逐步完成各部件設(shè)計,最終完雌體設(shè)計。從一開始就掌握系統(tǒng)的運行狀況’結(jié)合應(yīng)用領(lǐng)域的具體要求,在設(shè)計過程中就調(diào)整方案,進行優(yōu)化和折中取舍。( 2 ) 設(shè)計過程中以骨架零件為起點,逐步完成各零件設(shè)計,設(shè)計過程實時參照相關(guān)零件,對零件相關(guān)性和配合性有保障。(3 ) 設(shè)計過程中對零件修改時,相關(guān)參照發(fā)生變化則相關(guān)零件參數(shù)也將隨參照變化而變化,避免了逐一^改造成的不便和忘記修改而產(chǎn)生錯誤。( 4 ) 在產(chǎn)品的中心層面上集中地建立重要的設(shè)計信息’設(shè)計師的思維面便于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。同時把零部件當(dāng)成產(chǎn)品系統(tǒng)的零件來考慮,便于輸產(chǎn)品的開發(fā)和開展標(biāo)準(zhǔn)傾塊設(shè)計工作。
4 應(yīng)用SolidEdge原位創(chuàng)建的缺點
( 1 ) 外部參照發(fā)生變化時例如參照點、線、面被刪除,參照零件名稱變化時,零件無法捕捉到參照會失效。( 2 ) 在利用其他零件參照時,不能參照其邊界直接繪制,需要對零件邊界進行投影操作,操作過程較復(fù)雜。(3 ) 在采用原位創(chuàng)建進行零件設(shè)計后,零件與其他相關(guān)零件的裝配自由度全部限制,無法進行模擬運動仿真,需要在后期進行再裝配才能進行運動仿真。
5 結(jié)語
基于SolidEdge原位創(chuàng)建功能進行產(chǎn)品設(shè)計開發(fā),有利于實現(xiàn)相關(guān)零件的功能性和相關(guān)性,邊設(shè)計邊繪制邊校核,有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。基于頂層設(shè)計可以分組進行詳細(xì)設(shè)計,共享頂層參數(shù),實現(xiàn)分工協(xié)作完成產(chǎn)品設(shè)計。
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本文標(biāo)題:基于SolidEdge實現(xiàn)自頂向下設(shè)計的應(yīng)用與分析
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