工藝路線是指汽車產品在生產加工過程中，從零件毛坯準備到整車裝配，經過企業各有關部門或工序的先后順序。工藝路線也泛指工藝路線文件，是用來指導過程設計、組織生產、財務結算等經營活動的指令性文件。它包括零合件品種、每車數量、制造路線及裝配路線等，具體有工藝準備通知書（藝準）、試制工藝準備通知書（藝試準）、臨時工藝準備通知書（臨準）、工藝準備完畢通知書（藝畢）、工藝廢棄通知書（藝廢）。
PDM是管理現代企業產品數據的一種新技術，它可以充分合理地解決企業人力資源和信息資源存在的各種問題。PDM系統管理產品在整個生命周期之中的相關信息，包括了文本檔案、圖形檔案、數據庫記錄等。PDM系統定義、管理企業的各種流程。PDM系統是將流程、應用以及信息集成于管理的一種軟件。
過去，一汽解放公司工藝路線是根據一汽技術中心的產品采用及更改通知書、明細表、圖紙文件編制工藝準備通知書、綜合路線表、合件裝配表發放的，根據路線單位多少來復印發放的數量，通過電話通知取文件，整個過程繁瑣、效率低。現在，產品會簽到工藝準備通知書的編制及發放，都是在PDM系統中運行的。取消了紙制文件，零部件在PDM系統中一目了然，提高了工作效率及工藝路線文件的準確性，降低了成本。
1 合理編制工藝路線對企業發展的作用
傳統工藝路線的編制思路已經不能滿足現生產的需求，如何更合理安排工藝路線對企業的發展及整車成本的控制非常重要。下面分別從沖壓、焊裝、涂裝、內飾及總裝裝配方面闡述合理安排工藝路線對企業控制成本、提高經濟效益的影響。
1.1 沖壓件工藝路線編制
過去解放公司按計劃排產，產品品種單一，生產綱領大，沖壓件均安排在本部生產，通過集中排產、合理儲備，可以達到減少人員及降低能耗等目的。但是隨著市場經濟的快速發展，計劃生產已遠不能滿足市場的需要，取而代之的是訂單式生產方式。解放載貨車品種覆蓋輕、中、重全系列車型，沖壓件種類成倍增長，如果還都安排在本部生產，不僅增加了工裝投入費用，而且為了滿足生產計劃就必須有大量的儲備件，廠房面積很多被閑置的工裝及沖壓件所占用，極大地限制了企業的發展。同時，反復地更換模具又造成人員、管理費用的提高，增加了解放載貨車成本，降低了市場競爭力。如果能充分利用公司豐富的采購資源網，部分沖壓件被委托采購資源生產，不僅能降低本部工裝投入費用，盤活公司的流動資金，而且能充分利用廠房面積，不斷提高產能。因此，合理規劃沖壓件產品工藝路線，對公司的未來發展非常重要。
舉例說明。如與駕駛室匹配關聯度大的零件及白車身表面覆蓋件，可安排到本部生產；關聯度小、品種多樣的零件則應由配套廠家提供；對品種特殊的左/右縱梁及加強板，要視產量高低而定；產量過低的產品，應立即外委加工。這樣，可使厚板沖壓件產能充分得到安排。
1.2 焊裝、涂裝工藝路線編制
焊裝、涂裝是企業主要的生產線，也是能源消耗比較大的生產線，合理編排工藝路線是降低駕駛室成本的重要環節。如內飾裝配用支架、儀表橫梁、護板支架等零件，單從產品圖紙角度看，把其安排到車架車間進行電泳或電鍍是合理的，但是如果將這些零件以白件的方式安裝或掛到焊裝白車身駕駛室內，直接隨駕駛室一同進入涂裝噴漆，這樣不僅節省了電泳噴漆費用，而且省去不少吊具和物流工位器具的費用。
1.3 總裝、內飾裝配工藝路線編制
總裝、內飾車間的生產節拍及生產能力直接影響到企業的經濟效益，也是企業的重要生產線，合理地編排工藝路線在這里顯得尤為重要。名稱相同的零件安排在同一地方或不同地方裝配對節拍的影響非常大。如同是發動機回水前膠管，在不同的發動機上，發動機廠裝配和總裝裝配，裝配難度不一樣，生產效率就截然不同。同樣一些較難裝配的零部件，如果安排在主機廠裝配，不僅增加了分裝工作量及操作人員，而且對車間內物流的影響也非常大。車間內遍地工位器具、轉運小車、忙忙碌碌的轉運配送人員，致使工人的工作情緒、效率都十分低，還經常容易出錯。要是將這些零件以工藝合件的形式外委到協作廠家裝配，然后直接送到裝配線，可以大大提高整車裝配效率及生產節拍，廠房內生產環境也會大為改善。目前，有部分腳踏板支撐臂裝配合件、保險杠裝配合件、前圍外板裝配合件、消聲器裝配合件等零部件已經采用這樣的方式。
2 PDM系統在編制工藝路線中的應用
解放公司從過去CA141單一系列品種擴展到CA150PL2平頭車產品，到現在J4、J5、J6系列產品，面臨著這樣龐大的產品數據，如果還像過去手工作業管理，已經不能適應工藝路線管理的需要，就是再增加10～20人也無法滿足生產準備的需要。如何更快捷地會簽設計部門的產品文件，準確無誤地傳遞產品文件，這就要靠PDM系統來實現。
解放公司的產品數據都在PDM系統中運行，首先在一汽技術中心的PDM系統中采用整車及其更改文件，經過路線工程師會簽后再將產品數據準確無誤發送到解放公司PDM系統中，然后在解放公司PDM系統中編制及發放工藝路線文件。在解放公司PDM系統中，大部分車型都是可配置車型，根據訂單創建BOM（物料清單），下載電控數據文件，產品更改建議表也是從一汽技術中心PDM系統中傳遞的，節省了大量的人工勞動，降低了成本。
零部件的更改打破了過去CACBW-2的更改規則，通過零部件版本號的變化體現零部件的更改狀態，如1104120-739/B、1104120-739/C體現零部件更改狀態。
從一汽技術中心PDM中傳送過來的整車文件都是可配置車型，用廣義部件來體現，在匹配零部件時采用了在設計序號后加j01-J999體現廣義部件的唯一狀態，解決了生產管理的需求。根據訂單需求生成所需單一配置車型，編制工藝BOM文件，然后導入到ERP生產系統中，電控數據文件也從PDM系統中下載，再整合到EOL系統中，可完全滿足生產的需求。
工藝部門在PDM中做CAPP工藝設計。CAPP的作用是利用計算機來進行零部件加工工藝過程的制訂，把毛坯加工成工程圖紙上所要求的零件。CAPP是通過向計算機輸八被加工零件的幾何信息(形狀、尺寸等)和工藝信息(材料、熱處理、批量等)，由計算機自動輸出零件的工藝路線和工序內容等工藝文件的過程。計算機輔助工藝規劃屬于工程分析與設計范疇，是重要的生產準備工作之一。對工藝部門來說，工藝路線是編制工藝規程文件的依據；對生產計劃部門來說，工藝路線是生產組織的必備文件。
雖然PDM系統在生產管理上應用很廣泛，但與生產系統接口還存在以下問題。
(1)PDM系統與ERP系統不共享，導致生產BOM中物科信息、產品結構信息、加工工藝信息在手工導入、導出時造成很多重復工作，難免地會出現筆誤等不必要的錯誤。
(2)PDM系統與EOL系統不共享，所有電控數據是在PDM系統中下裁，然后將電控數據整合到EOL系統中，容易出現手工導入錯誤直接影響數據的準確度，導致發動機的整車特性值完全錯誤。
因此，為了保證生產系統的工藝路線和產品數據的準確性，避免重復工作，提高工作效率，實現PDM系統與ERP系統、EOL系統共享是當前需解決的一個重要課題。
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本文標題：工藝路線的編制與PDM系統的應用
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