0 前言
準時生產方式(just in time(JIT)production mode)是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式。這種生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。它的基本思想可用現在已廣為流傳的一句話來概括。即“只在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，這也就是JIT一詞所要表達的本來含義。JIT生產方式是適用于現代企業的管理組織方法，其核心思想是以整體優化的觀點合理的配置和利用企業擁有的生產要素，消除生產全過程一切不產生附加價值的勞動和資源，追求“盡善盡美”，達到增強企業適應市場多元化的應變能力，獲得更好的經濟效益。
1 JIT
1.1 JIT生產方式的目標
JIT生產方式的最終目標即企業的經營目的：獲取最大利潤。為了實現這個最終目的。“降低成本”就成為基本目標。JIT生產方式力圖通過“徹底消除浪費”來達到這一目標。所謂浪費，在JIT生產方式的起源地豐田汽車公司，被定義為“只使成本增加的生產諸因素”，也就是說，不會帶來任何附加價值的諸因素。這其中，最主要的有生產過剩(即庫存)所引起的浪費。
1.2 使庫存最小化
為了排除這些浪費，使庫存最小化，就相應地產生了適量生產、彈性配置作業人數以及保證品質這樣三個主要途徑。
a)適量生產：在需要的時候，按需要的量生產所需的產品，只生產要用的零件。但在實際生產過程中。極少數人認為提前過多加工完成零件也是一種浪費。
b)彈性配置作業人數：根據生產量的變動，彈性地增減各生產線的作業人數，盡量用較少的人力完成較多的生產任務。
c)保證品質：防止了不良產品的重復出現或累積出現，從而避免了由此可能造成的大量浪費。
2 JIT生產方式的生產計劃
2.1 生產計劃的種類
在單元生產狀態下制定的生產計劃，原則上可分為季度生產計劃、月生產計劃、執行計劃、日計劃等4種。這其中最重要的是執行計劃．執行計劃制定后原則上是不允許更改的，日計劃根據執行計劃分解而成。
1)季度生產計劃是以預測為基礎而制定的。幾乎不能原樣不動的用于生產。但它是訂購長交貨期物料的基本資料，應在生產中作為基礎參考依據。
2)月生產計劃是訂購中短交貨期物料的基準。
3)執行計劃是以銷售部門制定的交貨期為依據而制定的計劃，原則上不能變更。但是如果在此階段必須加入變更事項，則需要采取一定程度的應急措施。在偏航變槳的生產中可以理解為部門所制定的投裝計劃。例如本周制定第二周甚至第三周的投裝計劃。
4)日生產計劃要按照時間段，流水線，人員班組進行分類，盡可能詳細。應盡可能使用計劃看板，轉產管理看板等執行性良好的管理工具。
2.2 執行計劃的編制
各種生產計劃中，最重要的是執行計劃。什么時候，什么方式，做什么樣的產品，這些生產中的最基本信息如果沒有確定。一定無法進行有效率的生產。如果生產當日出現變更，將引起現場的混亂，在處理問題上耗費大量的工時，管理處于忙亂的無序狀態。不管生產部門有多么強的適應變動能力，但是總有一個限度。因此，需要做出明確的規則，即執行計劃確定后，原則上不允許再變更。一般情況下，如果能確定一周以上的準確計劃，現場就能進行非常順暢的加工生產活動。
a)日計劃的展開：在生產計劃已經確定為執行計劃時，就應編制日計劃。日計劃的要點是：什么時候、由誰、做什么、加以明確，需要盡可能的給予具體的指示。必須注意以下4點：
1)在偏航變槳齒輪箱的制造中，計劃的確定原則上以一周為基準；
2)將工作按照人及設備進行明確和分配；
3)在計劃中明確生產時間及預計完成時間；
4)日程應由生產部門的管理者和調度人員進行指定，并進行看板化實施。
b)計劃制定的方式及分類：按照生產方式的不同，計劃的制定方式大概可以分為2種，接單生產型和計劃生產型。而接單生產型按照審核基準不同，分為2種。一種是開始生產日，另一種是實際交貨日。以不同的基準制定計劃，計劃的制定方法也大不相同。
接單生產型有2種：
1)接單日算起型生產計劃，是指將銷售部門的接單順序反映到生產計劃中的方式，是按接單順序確定日程的計劃方式。優點是因為生產時按照確定的順序決定的日程，只要事先準確的了解了生產部門每日的產量，就可以比較容易的實現生產均衡化。缺點是因為實際的生產日和出貨日無周期關系，所以會產生一定的庫存，有時還會因為生產部門的生產能力的不足而導致交貨延誤和顧客等待等現象，同時難以應對突然的計劃變更。
2)出貨日算起型是指按照出貨日期為基準而生產的方式。此生產方式每日易出現變動，但是不會產生產品的庫存。在接單生產型企業中也能看到這種方式，但只有日常生產過程變動很少的企業才會采用此方法。
優點是不會產生庫存；有訂單時易確定交貨期；計劃的變更比較容易，適應性強。缺點是難以實現每日的均衡化，經常發生日生產計劃過多或者過少的情況；根據訂單下達采購計劃，采購計劃下達不均衡，容易產生缺貨現象；如果在物料采購、生產加工過程的任意一個過程中出現問題。將直接影響交貨期。因此需要更高的管理能力才能滿足要求。
計劃生產型是在預測生產方式中采用較多的計劃方式，其以預測為基準來制定月生產計劃或周生產計劃，其缺點是，因為不是以實際需求為基準來計劃生產的，所以很容易發生剩余庫存及缺貨的現象。
3 傳統生產方式與JIT生產方式的比較
3.1 傳統的生產方式介紹
a)傳統生產方式的特點
傳統生產方式通常都是推進式的。物流通常自倉庫開始，在各道工序之間產生流動；信息流存在于計劃部門和倉庫之間，計劃部門與每一道工序之間都有相對獨立的信息流，而工序與倉庫之間、工序與工序之間不存在信息流。
傳統生產方式由于工序間缺少必要的信息溝通，往往造成中間產品過多或過早的生產，造成中間產品的大量積壓，有些企業為此不得不專門設立了很多的中間品倉庫用來存儲大量過剩的半成品。因此，推進式的生產方式是一種缺乏科學計劃的落后的生產方式。
b)推進式生產方式的定義
推進式生產方式是按產品構成清單對所需的零部件規格和數量進行計算，得出每種零部件的投入產出計劃，按計劃發出生產和訂貨的指令。每一生產部門都按計劃生產零部件，將實際完成情況反饋到生產計劃調度部門，并將加工完的零部件送到下一道工序或下游生產車間，但對下一道工序或下游生產車間當時是否需要這些零部件卻不做考慮。
如圖1所示，單向箭頭表示物流，雙向箭頭表示信息流。推進式生產方式的物流是從工序1，2，3一直到n，而信息流則是生產計劃調度部門和每一道工序之間的聯系。很顯然，推進式生產方式的信息流和物流是分開的。
圖1 傳統的推進式生產方式
3.2 JIT生產方式介紹
a)JIT生產方式的特點
JIT生產方式采用的是拉動式的控制系統，生產計劃調度部門只需將生產計劃下達到最后一道工序，最后一道工序對其上游工序提出所需物料的要求，上游工序根據要求生產，通過這樣的拉動一直延續到采購部門。
JIT生產方式的好處在于真正實現了信息流與物流的結合，且在整個過程中不會產生多余的中間產品，也不會出現等待、拖延等浪費。因此，JIT生產方式能夠真正做到“適時、適量、適物”的生產，節約產品的生產成本。最終產生經濟效益。
b)拉動式生產方式的定義
拉動式生產方式是由市場需求信息決定產品的組裝。然后由產品組裝來拉動零件的加工。每道工序、每個車間分別向它的前一道工序或上游車間提出需求和工作指令。上一道工序和上游車間完全按照這些指令來進行生產。如圖2所示，細箭頭代表信息流，粗箭頭代表物料流。拉動式生產方式的物料流是從工序1、2、3。一直流到第乃道工序，它的信息流則恰好相反，是從第N道工序開始。一步一步向工序3、2、1輸送。因此，它的信息流和物料流是緊密結合在一起的。
圖2 準時化式生產的拉動式生產方式
3.3 傳統生產方式與JIT生產方式的比較
傳統的生產方式采用“推進式”控制系統。容易造成中間產品的積壓，而JIT生產方式采用“拉動式”控制系統，能使物流和信息流有機的結合起來。避免人為的浪費。因此，JIT生產方式與傳統生產方式有很大的區別，如表1所示，只有“拉動式”系統才能真正做到“適時、適量、適物”的生產。
表1 傳統生產方式與準時化生產方式的比較
4 JIT生產方式中計劃的制定
4.1 JIT生產方式中的生產計劃
在傳統的生產計劃方式中，生產指令同時下達給各道工序，即使前后工序出現變化或異常。也與本工序無關，仍然按照原指令不斷的生產。其結果是造成各道工序間生產量的不平衡。因此，工序間的在制品庫存不斷增加。而在JIT生產方式中，計劃部門只對除最后一道工序以外的其他工序出示每月大致生產品種和數量計劃，作為其安排作業的一個參考基準，而真正作為生產指令的投產順序計劃只下達到最后一道工序(如總組裝車間)。其余各道工序的作業現場沒有任何生產計劃表，其需要生產的品種與數量是由后一道工序在需要的時候順次向前一道工序傳遞的看板中指定。
a)排產計劃的制定：根據銷售部門的季度銷售預測，制定出符合生產的季度投裝計劃。
1)排產計劃如(表2)。
表2 排產計劃
如表2所示，在2011-05-14計劃要進行48臺的A偏航齒輪箱和36臺A變槳齒輪箱的投裝。
2)根據排產計劃以及對應產品的明細表制定零件的生產加工計劃如(表3)。
表3 生產加工計劃
表3所示。根據零件加工計劃的安排，應該在2011年05月14日加工完成以下零件并使之終檢入庫：
但表2中的計劃數據僅為根據排產計劃而制定的基礎原始生產計劃。在現實中根本無法將其作為生產加工部門的執行計劃或者日生產計劃，因為它不是根據確定接收的客戶訂單而作出的計劃，所以要制定實際可以執行的生產加工計劃，必須在確定訂單。根據客戶要求的要求而作出判斷，制定出符合實際的生產加工計劃。
4.2 執行計劃的制定：
一般情況下，在接到客戶訂單時，可根據客戶的要求制定出執行計劃(圖3)，但是當前的市場變化是非常快的，有些客戶可能會有加急訂單，有些客戶可能要求變更所要采購的產品種類，有些客戶則可能取消訂單，所以，在制定好排產計劃后，要制定根據實際的訂單交貨期制定出執行計劃。以指導各加工部門進行生產加工。
如圖3所示，從零件入庫到齒輪箱發貨中間還需要5個工藝過程，故在制定執行計劃時還需將這些中間過程的時間考慮在內。例如：根據訂單的要求，A偏航齒輪箱在5月21日要求240臺齒輪箱出貨，根據裝配車間的產能統計，每天可以完成48臺齒輪箱的裝配任務，所以裝配車間要連續5天每天裝配48臺齒輪箱。在組裝好齒輪箱后，包裝48臺齒輪箱需要1天，油漆48臺齒輪箱需1天，試車需要2天。組裝48臺齒輪箱需要1天，那么加工車間就應該在5月15日使倉庫中A偏航齒輪箱所需的所有零部件數量達到所需數量。
圖3 執行計劃
a)JIT生產計劃應根據客戶的訂單和企業的實際情況隨時增減變更計劃
如表4所示：在5月制定的6月生產計劃中，根據表4中的安排進行產品的生產。
表4 增減變更計劃表1
但是，如果在6月3日接到客戶通知，原定在6月7日和6月8日交貨的C產品要提前兩天出貨。這時候就應改變原訂的執行生產計劃，安排生產部門在周六和周日加班生產原定計劃在6月7日和6月8日生產加工的產品，將計劃提前。
表5 增減變更計劃表2
如表5所示，在原計劃不變的情況下，6月4日突然接到銷售部門的通知，要在月底將一個新產品發貨，就要根據技術部門的開發時間及時調整執行生產計劃，可以選擇在周六和周日加班生產。確保準時發貨。如遇到客戶中途減少訂單的數量。可對加工產品的數量及時減少。
b)設定合理的最小庫存量
有的客戶會臨時增加訂單的數量，這種情況對一個發展中的企業來講是一個好事，但我們也要根據企業的實際生產周期確定對客戶產品的發貨期，有的比較大的訂單的產品零件可以根據實際情況使其有一個適當的庫存量，以確保一些常用產品的用戶可以在較短的時間內提貨。在JIT生產方式下，可根據自身的具體情況，制定合理的庫存上限和下限，確保合理的最小庫存量。
c)跟蹤計劃執行情況
在計劃的執行過程中，生產計劃調度部門應實時進行跟蹤，監控計劃在每個關鍵點的執行情況，并且根據實際執行情況作出適當的應急方案。制定應急計劃。
5 總結
在生產計劃制定的過程中應用之優點及應注意的方面，生產計劃的制定是一個理論與實際情況相結合的過程，在計劃的制定過程中既要根據企業的實際情況和客戶的要求對生產加工部門提出生產要求，同時還應根據生產部門的實際執行情況及時調整，使加工任務順利完成，給企業創造價值。
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