一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
對(duì)于一個(gè)制造企業(yè)來(lái)講，如果對(duì)原材料、半成品、成品缺乏統(tǒng)一編碼，就無(wú)從建立起企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理就更加無(wú)從談起。在缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)情況下，重慶馳騁的生產(chǎn)管理過(guò)程中除了技術(shù)部門使用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行產(chǎn)品二維、三維設(shè)計(jì)，其它業(yè)務(wù)均靠手工完成。
實(shí)際市場(chǎng)運(yùn)作中，重慶馳騁需要同時(shí)為多家主機(jī)廠提供產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品其實(shí)是相同的，但這些產(chǎn)品在不同主機(jī)廠下達(dá)的訂單中，名稱卻不一致。重慶馳騁自身又未對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編碼，各部門對(duì)材料的叫法也不一致，這樣就導(dǎo)致重慶馳騁在消化訂單制定采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，計(jì)算困難并經(jīng)常出錯(cuò)。
有效控制物料
在實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整體使用之前，重慶馳騁的管理層還面臨著一個(gè)無(wú)奈的現(xiàn)象，由于缺乏了解生產(chǎn)狀態(tài)手段，管理者經(jīng)常需要到達(dá)車間現(xiàn)場(chǎng)看看有什么半成品后，才能排出第二天的生產(chǎn)計(jì)劃。并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)有序的生產(chǎn)管理，面對(duì)主機(jī)廠訂單變化大時(shí)，往往造成產(chǎn)品大量積壓，還總認(rèn)為原因在于主機(jī)廠。
而由于通用件多，總需求量難以隨時(shí)把握，重慶馳騁的生產(chǎn)車間以前還經(jīng)常看到這樣一種奇怪現(xiàn)象："大沖"工序總是很忙，但生產(chǎn)出來(lái)的東西放在那里又沒(méi)有用。而這些堆在車間的半成品由于沒(méi)有編碼，更談不上對(duì)其實(shí)施工序管理。
面對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在公司的應(yīng)用不充分，工人憑經(jīng)驗(yàn)確定所需物料；各部門對(duì)物料的名稱不統(tǒng)一，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤；許多物料甚至沒(méi)有編碼，企業(yè)內(nèi)部溝通存在較大難度等現(xiàn)狀。整理并統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、有效控制物料成為重慶馳騁上ERP的初衷之一。
對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平而言，整理這些數(shù)據(jù)實(shí)質(zhì)上就是提升企業(yè)基礎(chǔ)管理水平的一項(xiàng)"細(xì)活"。在實(shí)際生產(chǎn)中，重慶馳騁的生產(chǎn)車間包括下料車間、沖壓車間、焊接車間、金工車間、總裝車間，分管著整個(gè)工藝流程中的相關(guān)工序，要想完全管控好物料，是一件復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
用友實(shí)施顧問(wèn)針對(duì)重慶馳騁的生產(chǎn)特點(diǎn)，提出的多層物料清單方案：產(chǎn)品在加工過(guò)程中大的工段處（車間）設(shè)置編碼和其對(duì)應(yīng)的物料清單，在車間內(nèi)部不設(shè)在制品編碼，車間內(nèi)部工序計(jì)劃和執(zhí)行情況按工藝路線執(zhí)行。先后建立了1萬(wàn)多種物料檔案，保證了編碼的唯一性。
除此之外，重慶馳騁的ERP項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還對(duì)多達(dá)幾千種的零配件種類進(jìn)行了整理，從原材料下料、沖壓、焊接、金工、熱處理和裝配等多道工序的半成品，按配套的汽車系列編碼，每個(gè)系列的半成品在不同的狀態(tài)都設(shè)定了唯一的編碼，并形成多層次的BOM結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)在，企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)清晰、明確，從銷售到采購(gòu)到生產(chǎn)再到財(cái)務(wù)，各部門之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一暢轉(zhuǎn)，溝通效率大大提高，為企業(yè)精細(xì)化的管理打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大幅提高了企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。
二、異地庫(kù)存
在我國(guó)的汽車供應(yīng)鏈上，很多主機(jī)廠采用了類似VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）的管理方式，主機(jī)廠為了保證自身生產(chǎn)及零庫(kù)存，往往要求對(duì)于重慶馳騁這樣的汽配企業(yè)在主機(jī)廠所在地設(shè)立成品庫(kù)房來(lái)保證及時(shí)提供配汽配產(chǎn)品，因此重慶馳騁需要在哈飛、昌河及南京長(zhǎng)安等異地客戶所在地設(shè)置多個(gè)庫(kù)房。
但是這些異地庫(kù)房的管理權(quán)往往由主機(jī)廠指定的第三方物流公司負(fù)責(zé)，這就造成了在人工對(duì)賬情況下，重慶馳騁無(wú)法有效掌控異地庫(kù)存的實(shí)時(shí)信息，異地庫(kù)存只能是一筆粗賬，很容易出現(xiàn)庫(kù)存量人為流失，以及物流調(diào)配資源的浪費(fèi)。
隨時(shí)監(jiān)控庫(kù)存
重慶馳騁輕型汽車部件公司副總經(jīng)理張玲這樣描述上線ERP前異地庫(kù)存管理的尷尬：手工賬根本無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地反映異地庫(kù)的入庫(kù)、上線數(shù)，異地庫(kù)的管理方也不能按我方要求及時(shí)提供數(shù)據(jù)，致使公司無(wú)法實(shí)時(shí)掌握異地庫(kù)的實(shí)際庫(kù)存，并最終導(dǎo)致無(wú)法有效追查異地庫(kù)存損失。
而在對(duì)異地庫(kù)存掌控不準(zhǔn)的情況下，又會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法正確安排生產(chǎn)計(jì)劃。以往，在下達(dá)計(jì)劃之前，重慶馳騁往往需要安排多人進(jìn)行帳面數(shù)據(jù)核對(duì)，然后再下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，但是即使這樣，由于沒(méi)有實(shí)時(shí)掌握異地庫(kù)存信息，仍然經(jīng)常造成異地庫(kù)存的積壓或缺貨。
鑒于上述情況，重慶馳騁在ERP上線之初，就對(duì)異地庫(kù)進(jìn)行了一次徹底清理。ERP系統(tǒng)正式上線之后，重慶馳騁在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了異地庫(kù)管理流程，調(diào)撥－發(fā)貨－開(kāi)票流程清晰，庫(kù)存數(shù)、上線數(shù)、開(kāi)票回款情況一目了然，將在全國(guó)各地主機(jī)廠處的產(chǎn)品（主機(jī)廠下線結(jié)算）納入系統(tǒng)管理，自己有了一筆清楚帳，不再是主機(jī)廠說(shuō)了算。
與此同時(shí)，重慶馳騁還可隨時(shí)監(jiān)控物流公司的報(bào)表。通過(guò)ERP系統(tǒng)產(chǎn)生的單據(jù)和報(bào)表每次隨同送貨傳到異地庫(kù)管理人員那里，從某種程度上起到了監(jiān)控作用，有效杜絕了異地庫(kù)管理人員隨意報(bào)損的可能；同時(shí)異地庫(kù)存清晰了，計(jì)劃就準(zhǔn)確了，異地庫(kù)的庫(kù)存明顯減少，客戶配套率提高，總體滿意度提高。
三、臺(tái)套計(jì)劃
在應(yīng)用用友U860之前，重慶馳騁與其他尚未實(shí)施ERP的機(jī)械制造企業(yè)相似，生產(chǎn)管理中幾乎100%采用臺(tái)套計(jì)劃方式。這種計(jì)劃的最大缺陷就在于需要根據(jù)臺(tái)套產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，來(lái)提前制定構(gòu)成產(chǎn)品各種物料的采購(gòu)計(jì)劃及生產(chǎn)計(jì)劃。而這種過(guò)度的采購(gòu)提前及生產(chǎn)提前給重慶馳騁帶來(lái)了大量在制品儲(chǔ)備與庫(kù)存積壓與，并致使其流動(dòng)資金居高不下。
與此同時(shí)，臺(tái)套計(jì)劃還常常造成生產(chǎn)計(jì)劃與采購(gòu)計(jì)劃脫節(jié)，零件成套水平差，車間生產(chǎn)無(wú)序。為了保證準(zhǔn)時(shí)交貨，重慶馳騁往往需要用高儲(chǔ)備來(lái)確保交貨期。
邁進(jìn)零部件計(jì)劃
重慶馳騁以前的臺(tái)套計(jì)劃方式，使生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算相當(dāng)困難，即使各方面資料都準(zhǔn)備好以后，手工做出生產(chǎn)計(jì)劃至少也需要三天時(shí)間，并且無(wú)法制定出通用件合批生產(chǎn)這樣的計(jì)劃。造成類似"沖壓"這種批量大、換模時(shí)間長(zhǎng)的瓶頸工序只能憑經(jīng)驗(yàn)排產(chǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)該生產(chǎn)的東西沒(méi)有生產(chǎn)，不該生產(chǎn)的東西卻生產(chǎn)了很多。
在ERP系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，重慶馳騁將很大精力投入到了改造原有的臺(tái)套計(jì)劃管理模式，將整個(gè)公司的臺(tái)套計(jì)劃方式轉(zhuǎn)換成零部件提前期計(jì)劃方式，用友顧問(wèn)為重慶馳騁引進(jìn)了"通用半成品納入計(jì)劃運(yùn)算"的模式，通過(guò)MPS/MRP運(yùn)算，自動(dòng)輸出包括通用零部件在內(nèi)的具體需求計(jì)劃。
ERP系統(tǒng)正式上線之后，基本規(guī)避了以前因?yàn)橐环N零配件不到位而造成整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程停滯、產(chǎn)品不能按時(shí)完工下線的情況。而由于改變了企業(yè)的計(jì)劃方式，生產(chǎn)車間安排也變得有序，企業(yè)在零部件配套率上得到大大提高。
重慶馳騁的產(chǎn)品多為金屬加工件，材料成本占產(chǎn)品生產(chǎn)成本的80％以上，鋼材的采購(gòu)多為現(xiàn)款現(xiàn)貨，而市場(chǎng)上鋼材價(jià)格又漂浮不定，這就給重慶馳騁的流動(dòng)資金造成很大壓力。外地鋼材比本地鋼材價(jià)格低，但是采購(gòu)?fù)獾劁摬木捅仨氝M(jìn)行提前采購(gòu)。
實(shí)現(xiàn)從臺(tái)套計(jì)劃向零部件計(jì)劃管理模式轉(zhuǎn)變之后，重慶馳騁在采購(gòu)計(jì)劃方面，通過(guò)應(yīng)用U8系統(tǒng)的PE供應(yīng)規(guī)則，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃將采購(gòu)計(jì)劃按期間進(jìn)行批量合并，通過(guò)增加采購(gòu)批量、減少采購(gòu)批次，增強(qiáng)了與供應(yīng)商的談判優(yōu)勢(shì)、拿到更低的采購(gòu)單價(jià)，有效降低了采購(gòu)成本。
與此同時(shí)，考慮到鋼材價(jià)格的不斷上漲，重慶馳騁還在ERP系統(tǒng)中采用了人工預(yù)測(cè)與計(jì)算機(jī)計(jì)劃消抵的方式，提前采購(gòu)一定批量的外地鋼材，在降低了采購(gòu)成本同時(shí)，又能夠應(yīng)對(duì)臨時(shí)訂單控制誤差產(chǎn)生。
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